Was sind die Tipps zum Starten eines Motorrads?

Anlaufen

Um mit dem Reiten zu beginnen klassisches Motorrad sparsamer und schadstoffärmer, das Mischungsverhältnis ist dünner eingestellt, also vor dem Start zuerst die Chokeklappe drücken, nach dem Start die Chokeklappe anheben und mit niedriger Drehzahl 2 bis gleichmässige Minuten laufen lassen, was dem Schmieröl zugute kommt jeden Bewegungsteil zu erreichen. Vollständig schmieren. Motoren mit unzureichender Aufwärmzeit. Während der Arbeit wird es den Abrieb des Zylinders, des Kolbens (Rings), des Kipphebels und anderer Teile verschlimmern und in kurzer Zeit in einen Zustand von Ölmangel und Trockenschleifen geraten. Sie müssen auch darauf achten, den Leerlauf nicht zu verwenden, um das Gas zu bombardieren, um das Aufwärmen zu beschleunigen. Bevor das Auto (Roller) mit Abblendlicht startet, verwenden Sie den Hauptparkrahmen, um das Motorrad abzustützen, halten Sie den (hinteren) Bremsgriff und drücken Sie den Elektrostartknopf, um auf den Fußstarthebel zu treten. Nachdem der Motor gestartet wurde; Lassen Sie den Motor vollständig warmlaufen (im Allgemeinen 2 bis 3 Minuten) und nur, wenn der Motor im Leerlauf läuft; der Hauptparkrahmen kann eingefahren werden.

Loslegen

Es ist am besten, den Kupplungsgriff vor dem Start wiederholt zu halten oder zu lösen, um das Phänomen des Motorradrauschens vor dem Start zu vermeiden. Der Schlüssel zum Anfahren liegt in der Koordination der Aktion zwischen Gaspedal und Kupplung. Halten Sie den Kupplungsgriff fest und legen Sie einen langsamen Gang ein; Lösen Sie den Kupplungsgriff allmählich mit der linken Hand und fügen Sie langsam Öl mit der rechten Hand hinzu. Wenn der Motor zum Absterben neigt, sollten Sie schnell etwas Öl nachfüllen. Wenn die Motordrehzahl hoch ist, sollten Sie den Gashebel verlangsamen. Motordrehzahl nicht zu hoch regeln, damit die Motordrehzahl während des Vorgangs vom „halben Eingriff“ bis zum „vollen Eingriff“ der Kupplung stetig ansteigt.

Verschiebung

Nachdem das Motorrad gestartet ist, besteht der nächste Schritt darin, die Gänge zu schalten. Beim Schalten ist die Zeitspanne, während der die Kupplung "ausgerückt" ist, das "Leerlaufintervall", und weder die Beschleunigung noch das Gaspedal können verwendet werden, um die Geschwindigkeit des Motorrads zu steuern. Es ist nur eine "Trägheitsübung". Versuchen Sie daher, die Ausrückzeit der Kupplung zu verkürzen. Wenn Sie von einem niedrigen Gang in einen hohen Gang schalten, beschleunigen Sie zuerst das Motorrad, schalten Sie dann den Gashebel aus und greifen Sie schnell den Kupplungsgriff mit der linken Hand; Trennen Sie die Kupplung, legen Sie einen höheren Gang ein, öffnen Sie dann vorsichtig den Kupplungsgriff und treten Sie dann auf das Gaspedal. Gemäß diesem Verfahren kann die höchste Geschwindigkeit durch allmähliches Wechseln der Gänge erreicht werden. Schalten Sie beim Schalten vom hohen in den niedrigen Gang zuerst den Gashebel aus, reduzieren Sie die Motorradgeschwindigkeit, ziehen Sie den Kupplungsgriff schnell an, schalten Sie in den gewünschten Gang und lösen Sie dann allmählich den Kupplungsgriff, während Sie das Gas erhöhen. Beim Schalten von einem hohen Gang in einen niedrigen Gang muss die Geschwindigkeit des Motorrads auf annähernd die Gangschaltposition reduziert werden. Andernfalls erzeugt der Motor aufgrund der hohen Geschwindigkeit des Motorrads nach der Gangposition viel Traktion, was zu Schäden an den zugehörigen Getriebeteilen führt.

Zurück zum Gasgeben

Wenn das Motorrad mit hoher Geschwindigkeit fährt und Sie den Gashebel plötzlich loslassen müssen, sollten Sie eine Weile pausieren und dann wieder Gas geben, wenn die Motordrehzahl auf etwa 3000 U / min abfällt. Andernfalls kann es durch unsachgemäße Bedienung leicht zum Absterben des Motors kommen (Ursache: unzureichende Benzinversorgung; zu mageres Gemisch).