Muss die Kupplung beim Schalten des Motorrads eingeklemmt werden?

Muss ich bei laufendem Motorrad kuppeln? Dies hängt hauptsächlich von den aktuellen Fahrzeugbedingungen ab . Bei einem Hochschaltvorgang ist eine Steuerung des Gashebels zum Schalten möglich, bei einem Rückschaltvorgang muss jedoch die Kupplung verwendet werden. Das Phänomen des Zähneschlagens, also der Betrieb, ist in diesem Fall bei verschiedenen Fahrzuständen unterschiedlich.

Es ist allgemein bekannt, dass die Kupplung eines Motorrads eine Puffervorrichtung im Prozess der Kraftübertragung ist . Es spielt hauptsächlich die Rolle, die Kraftübertragung zu übertragen und zu unterbrechen. Unter normalen Umständen muss das Fahrzeug zum Anfahren oder Schalten die Kupplung benutzen, denn nur so wird der gesamte Schaltvorgang besser. Glatt.

Mit der Verbesserung der Fahrfähigkeiten der Fahrer wird es jedoch einige unregelmäßige Vorgänge im tatsächlichen Gebrauch geben, wie z. B. Schalten ohne Kupplung, Rutschen bergab im Leerlauf und andere Vorgänge, die gegen mechanische Prinzipien verstoßen, obwohl diese Vorgänge theoretisch absolut verboten sind.

Im realen Betrieb ergeben sich jedoch noch einige Vorteile. Beispielsweise kann das Bergabrutschen im Leerlauf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs reduzieren. Die Vorteile des Gangwechsels ohne Einklemmen der Kupplung scheinen jedoch nicht offensichtlich zu sein, sondern sind nur eine Demonstration des Fahrkönnens.

Der korrekte Betriebsvorgang des Hoch-/Runtergangs des Motorrads besteht darin, das Gaspedal zu lockern – die Kupplung zu drücken – den Gang einzulegen oder den Gang herauszuziehen – die Kupplung zu lösen – Gas hinzuzufügen . Wenn bei diesem Vorgang die Betätigungsschritte der Kupplung weggelassen werden, ist der Hochschaltvorgang vollständig durchführbar. Dies liegt daran, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit und das Übersetzungsverhältnis grundsätzlich gleich gehalten werden können, aber der Herunterschaltvorgang unterschiedlich ist. Es kann leicht vorkommen, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit und das Übersetzungsverhältnis nicht übereinstimmen, so dass diese Art des Heraufschaltens nicht herunterschalten kann.

Durch die obige Einführung ist ersichtlich, dass während des gesamten Schaltvorgangs von Motorrädern die Kupplung ein unverzichtbares Glied ist und das Weglassen der Betätigungsschritte der Kupplung in diesem Glied keinen großen Vorteil hat, so dass es für die meisten Motorräder so ist die wünschenswerteste Art, in Übereinstimmung mit den Vorschriften zu arbeiten, und es ist auch der wissenschaftlichste Fahrzeugbetriebsprozess. Es ist nicht sinnvoll, die Gänge zu schalten, ohne die Kupplung zu verwenden. Daher muss die Kupplung während des Schaltvorgangs eingeklemmt werden.

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