So überprüfen Sie den Elektrostart-Steuerkreis des Motorrads

1. Überprüfen Sie den elektrischen Startmechanismus

Die Einbaulage des Startermotors am Motor ist einfach zu erkennen. Verwenden Sie einen T-förmigen Schlüssel Nr. 10, um die Motorbefestigungsschrauben (2 M6-Spezifikationen) vom Kurbelgehäuse zu entfernen.

Verwenden Sie ein Multimeter, um den Fehler des Anlassers zu erkennen . Stellen Sie das Multimeter auf die R×1Ω-Datei ein. Überprüfen Sie den Motorwiderstand (Widerstand 0,1 Ω). Wenn der Widerstand ∞ ist, werden der Motorrotor und die positive Stromversorgung aufgrund des Verschleißes der Kohlebürste getrennt. Entfernen Sie den Anlasser vom Motor, zerlegen Sie den Motor, ersetzen Sie die Kohlebürste oder den Motorkommutator (Rotor).

Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, um die Magnetrotor-Baugruppe zu demontieren und die Feder und Rolle der Überholkupplung des Elektrostarters zu überprüfen; Wenn die Feder verformt ist, die Elastizität schlecht ist, die Rolle abgenutzt ist usw., sollte sie ersetzt werden. Verwenden Sie weiterhin einen pneumatischen Schraubenschlüssel, um die Befestigungsschrauben der Überholkupplung zu entfernen und die E-Start-Überholkupplung zu zerlegen. Die interne Struktur der Elektrostart-Überholkupplung (Stopfbuchse, Unterlegscheibe, Feder, Rolle);

Überprüfen Sie sorgfältig die Komponenten der Überholkupplung. Drehen Sie die Freilaufkupplung in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung. Die Überholkupplung bewegt sich nicht im Uhrzeigersinn und dreht sich im Gegenuhrzeigersinn. Andernfalls liegt ein Problem mit der E-Start-Überholkupplung vor. Ersetzen Sie bei Bedarf die Überholkupplungsfeder, die Kugel und andere fehlerhafte Teile. Überprüfen Sie die Elektrostart-Übertragungsvorrichtung, entfernen Sie mit einer Sicherungsringzange den Sicherungsring des aktiven Kettenrads der Elektrostart-Übertragungskette;

Entfernen Sie das antreibende Kettenrad und das angetriebene Kettenrad von der Motorwelle; Überprüfen Sie die angetriebene Kettenradwelle: Installieren Sie die Kettenradwelle in der Elektrostart-Überholkupplung und halten Sie sie beim Drehen des angetriebenen Kettenrads der Überholkupplung in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung im Uhrzeigersinn. Gegen den Uhrzeigersinn drehen. Andernfalls liegt ein Problem mit dem angetriebenen Kettenrad der E-Start-Überholkupplung vor. Nehmen Sie den Anlasser aus dem Kurbelgehäuse und prüfen Sie, ob die Verzahnung der Motorwelle verschlissen ist; Die Verzahnung der Motorwelle ist verschlissen und es gibt ein Problem mit der Kraftübertragung zwischen dem Motor und der Übertragungsvorrichtung, was dazu führt, dass der Elektrostarter nicht normal funktioniert.

2. Den Elektrostart-Steuerkreis prüfen

Die Mehrfachkupplungsstruktur des Curved Beam-Motorrads ermöglicht das elektrische Starten des Motors in jedem Gang . Daher ist die elektrische Startsteuerschaltung relativ einfach. Hauptsächlich durch Batterie, Sicherung, Zündschalter, elektrisches Startrelais und andere Elektrogeräte. Überprüfen Sie in diesem Teil der Inspektion die 10-A-Sicherung; Der Sicherungssockel ist rostig und hat schlechten Kontakt und sollte als Satz ersetzt werden. Nachdem die Sicherung durchgebrannt ist, sollte die 10-A-Sicherung ersetzt werden, und der Sicherungssockel darf nicht kurzgeschlossen werden.

Den Stromkreis des Elektrostart-Steuersystems und das Elektrostart-Relais prüfen. Verwenden Sie einen Draht, um die positive Leitung zwischen der positiven Stromversorgung der Batterie und dem Elektrostartrelais und dem Motor kurzzuschließen. Wenn der Motor eingeschaltet ist und sich dreht, ist die Batterie normal und der Motor normal;

Verwenden Sie zwei Drähte, um den Plus- und den Minuspol der Batterie bzw. die L/W- und R/W-Anschlüsse der elektromagnetischen Spule des Elektrostartrelais anzuschließen. Der elektromagnetische Schalter des Elektrostartrelais ist geschlossen und der Motor wird zum Drehen erregt. Das Elektrostartrelais ist normal und der Motor ist normal. Andernfalls liegt ein Problem mit dem Steuerstromkreis des Elektrostartrelais vor.

Prüfen Sie, ob das Zündschloss und der E-Starter-Knopf aufgrund von Wassereintritt einen schlechten Kontakt zwischen den Kontakten haben. Die Erkennungsmethode besteht darin, dass bei eingeschaltetem Zündschalter die Spannung zwischen dem schwarzen Kabel des Elektrostartrelais und Masse 12 V betragen sollte. Andernfalls haben die Kontakte des Zündschalters schlechten Kontakt.

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