Worauf beim Winterdienst von Motorrädern zu achten ist

Der Winter ist kalt und die Temperatur ist niedrig. Der Betrieb vieler Geräte wird durch niedrige Temperaturen beeinträchtigt. Motorräder sind da keine Ausnahme. Zu diesem Zeitpunkt können Motorräder eine verringerte Batteriespeicherkapazität und eine erhöhte Ölviskosität erfahren, was wahrscheinlich saisonale Störungen bei Motorrädern verursacht. Wenn das Motorrad wegen der niedrigen Temperatur längere Zeit stehen bleibt, hat dies auch einen gewissen Einfluss darauf. Also, was sind die Tipps für das Motorrad, um im Winter normal fahren zu können?

1. Nachdem der kalte Motor gestartet wurde, ist er im Leerlauf vollständig aufgewärmt und kann nicht mit Vollgas aufgewärmt werden

Wenn ein kalter Motor gestartet wird, ist die Motortemperatur sehr niedrig, die Ölviskosität hoch und die Fließfähigkeit schlecht. Es kann kurzzeitig nicht an die Oberfläche der Reibpaarungen gelangen. Wenn die Drosselung erhöht wird, wird der Verschleiß zwischen den Teilen verschlimmert; Leicht verdampfendes, flüssigeres Benzin gelangt in den Zylinder, was den Schmierölfilm an der Zylinderwand verdünnt und den Verschleiß verstärkt

2. Laden Sie den Akku rechtzeitig auf, um ein Einfrieren und Verschrotten des Akkus zu vermeiden

Wenn die Batterie schwach ist und die Spannung nur noch 11,7 Volt beträgt, friert sie bei -7,7 °C ein und wird verschrottet; Wenn die Batterie voll aufgeladen ist und die Spannung 12,67 Volt beträgt, friert sie bei -68 °C ein. Wenn die Batterie vollständig aufgeladen ist, friert sie daher nicht ein und muss in kalten Gegenden nicht verschrottet werden. Daher sollte im Winter, insbesondere in kalten Gegenden, der Akku rechtzeitig aufgeladen werden, um einen Leistungsverlust des Akkus sowie ein Einfrieren und Verschrotten des Akkus zu vermeiden.

3. In kalten Gegenden sollte Wintermotoröl für Motorräder verwendet werden

Im Allgemeinen ist die Viskositätsklasse des in Motorrädern verwendeten Motoröls 10W-30 oder 10W-40, was für Umgebungstemperaturen über -20 ° C geeignet ist. In einigen kalten Wintergebieten liegt die Temperatur jedoch meist unter -20℃. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie das Wintermotoröl durch eine Viskositätsklasse von 5W-30 ersetzen. Es ist für Umgebungstemperaturen über -30℃ geeignet. Die Kältebeständigkeit des Wintermotoröls 5W-30 besser

4. Fahren Sie zum richtigen Zeitpunkt mit hoher Geschwindigkeit und großer Entfernung, um eine Ölemulgierung zu vermeiden

Ein Teil des bei der Verbrennung des brennbaren Gemisches im Motor entstehenden Wasserdampfes entweicht in das Kurbelgehäuse. Normalerweise wird dieser Wasserdampf durch den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch abgeführt. Im Winter ist die Umgebungstemperatur jedoch niedrig, der Motor erwärmt sich langsam und das Öl im Kurbelgehäuse erwärmt sich langsamer. Wasserdampf kondensiert zu Wasser und tritt in einer Umgebung mit niedriger Temperatur in das Öl ein. Es gelangt zu viel Wasser in das Öl, wodurch das Öl nach dem Rühren emulgiert. Daher führt ein vollständiges Vorheizen vor dem Fahren und rechtzeitiges Fahren mit hoher Geschwindigkeit und langer Distanz (Fahren mit einer Geschwindigkeit von 50-60 km/h für mehr als 20 Minuten) nicht zu einer Ölemulgierung. Selbst wenn eine Emulgierung auftritt, verdunstet das Wasser im Öl und es wird durch Belüftung weicher. Das Rohr wird aus dem Kurbelgehäuse ausgetragen, wodurch eine Emulgierung eliminiert wird. Überprüfen Sie außerdem häufig die Farbe des Motoröls und wechseln Sie das Motoröl sofort, wenn es weiß wird.

5. Lagern Sie Motorräder in kalten Gegenden möglichst in beheizten Räumen

Es besteht ein gewisser linearer Zusammenhang zwischen Temperatur und Batteriekapazität. Je niedriger die Temperatur, desto wahrscheinlicher verliert die Batterie an Leistung. Zu diesem Zeitpunkt wird die Anzahl der normalen Elektrostarts des Motorrads entsprechend abnehmen oder gar nicht starten. Daher sollten Motorräder in kalten Wintergebieten an einem Ort mit höherer Temperatur, wie z. B. einem beheizten Raum, abgestellt werden

6. Verdicken Sie die Mischung richtig

Die Umgebungstemperatur ist niedrig, Benzin verdampft nicht leicht und die Luftdichte ist ebenfalls erhöht, was wahrscheinlich dazu führt, dass das Gemisch magerer wird, was zu Startschwierigkeiten, leichtem Abwürgen nach dem Start und schlechter Beschleunigungsleistung führt. Um das Auftreten der oben genannten Fehler zu vermeiden, sollte professionelles Wartungspersonal gebeten werden, die Position der Vergaser-Mischverhältnisschraube und der Hauptölnadel einzustellen, um das Gemisch richtig anzureichern.

7. Fahren Sie auf vereisten und verschneiten Straßen, verringern Sie den Reifendruck entsprechend

Wenn die Straße vereist oder mit Schnee bedeckt ist, rutscht das Motorrad leicht und verliert die Kontrolle. Wenn Sie unter solchen Straßenbedingungen fahren, können Sie die Reifen richtig entleeren, den Reifendruck senken, die Grifffläche des Reifens vergrößern und den Schlupf verringern.

8. Beseitigen Sie Kohlenstoffablagerungen rechtzeitig

Das Wetter ist kalt, die Fahrgeschwindigkeit ist im Allgemeinen niedrig und die Kilometerleistung ist kurz. Wenn Sie lange Zeit mit niedriger Geschwindigkeit fahren, kann das Gemisch nicht vollständig verbrannt werden, und in Zündkerzen, Ventilen und Kolben bilden sich leicht Kohlenstoffablagerungen, die das Fahren beeinträchtigen und sogar dazu führen können, dass das Motorrad nicht anspringt. Daher sollten die Kohlenstoffablagerungen in den oben genannten Teilen während des Gebrauchs und der Wartung rechtzeitig entfernt werden

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