So verwenden Sie die Motorradkupplung beim Fahren richtig

Der Kupplungshub hat drei Stufen

Haben Sie nach dem Radfahren jemals Schmerzen in der linken Hand erlebt? Einer der Gründe für die Schmerzen in der linken Hand kann sein, dass die Kupplung zu stark gedrückt wird.

Versuchen Sie daher, sich das Bild der Betätigung des Kupplungshebels selbst vorzustellen. Zunächst müssen wir zunächst wissen, dass der Betrieb der Kupplung grob in drei Hübe (Bereiche) vom Ziehen des Kupplungshebels bis zum vollständigen Kupplungszustand unterteilt werden kann.

Nach dem Drücken des Kupplungshebels erscheint zunächst ein klingelnder Spaltbereich, normalerweise beträgt dieser Bereich etwa 5 mm bis 10 mm. Obwohl dies nicht direkt mit dem Betrieb der Kupplung zusammenhängt, führt ein zu großer Abstand zu einer Zeitverzögerung, wenn die Kupplung betätigt wird. Denken Sie also daran, ihn auf den normalen Bereich einzustellen.

Halten Sie nach der Lücke den Hebel gedrückt, um in den Bereich zu gelangen, der sich schwerer anfühlt. Gehen Sie von hier aus in den Halbkupplungszustand, dieser Bereich sollte 10 mm bis 15 mm vom Vollkupplungszustand entfernt sein. Wenn Sie bei niedrigen Geschwindigkeiten das Gleichgewicht halten wollen, ist es am wichtigsten, die Position zu finden, in der die Antriebskraft am stabilsten ist.

Verschwenden Sie Ihre Kraft mit dem Grifftraining? !

Solange Sie den Kupplungshebel drücken, betreten Sie einen Lückenbereich, in dem überhaupt kein Gewicht zu spüren ist, und es gibt immer noch Geräusche. Dieser Bereich beträgt etwa 5 mm bis 10 mm. Wenn Sie ihn weiter nach unten drücken, wird der Kupplungshebel schwer und die Kupplung beginnt förmlich zu wirken.

Obwohl es sich zu diesem Zeitpunkt in einem halbgekuppelten Zustand befindet, ist dieser Bereich sehr kurz, solange er 10 mm bis 15 mm beträgt, wird er in einen vollständig gekuppelten Zustand übergehen. Der Kupplungshebel kann danach zwar noch heruntergedrückt werden, weil er sich zu diesem Zeitpunkt bereits in einem Vollkupplungszustand befindet, auch wenn er weiter gedrückt wird, ist es nur ein einfaches Drücken des Hebels. Wenn Sie Ihren Griff trainieren möchten, können Sie ihn weiter nach unten drücken (lacht).

Wenn Ihr linkes Handgelenk jedoch nach der Fahrt so schmerzt, kann dies daran liegen, dass Sie Ihren Griff zu stark benutzen.

Drückt man ihn erneut weiter, verschwindet die Antriebskraft ab einer bestimmten Position schlagartig. Zu diesem Zeitpunkt befindet es sich in einem Vollkupplungszustand, wahrscheinlich tritt es in einen Vollkupplungszustand ein, solange die Hälfte des Kupplungshebels gedrückt wird. Da die Antriebskraft Null ist, kann sich das Motorrad nicht natürlich vorwärts bewegen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Motorrad sehr instabil und fällt leicht direkt um.

Legen Sie vier Finger auf den Hebel und drücken Sie, bis die Kupplung nicht mehr gedrückt werden kann. Es wird eine Zeitverzögerung geben, bevor die Kupplung wieder geschlossen wird, und es wird sehr unflexibel, ob hoch- oder heruntergeschaltet wird. Wenn der Kupplungshebel über den Kopf gedrückt wird, erhöht sich die Reaktionskraft der Rückstellfeder, was die Belastung der linken Hand des Fahrers erhöht und es leichter macht, sich müde zu fühlen.

Den Bereich der Halbkupplung richtig erfassen

Beispielsweise verwenden die meisten in einer U-förmigen Kurve mit niedriger Geschwindigkeit die Halbkupplung, aber wenn der Kupplungshebel zu weit gedrückt wird, wird die Antriebskraft schwer zu übertragen, wodurch das Motorrad instabil wird Zustand.

Obwohl die Auswahl an Halbkupplungen für verschiedene Motorradmodelle unterschiedlich ist, ist es sehr wichtig, die Frage richtig und klar zu verstehen, „wo man mit Halbkupplung beginnt und wo man Vollkupplung wird“, und es ist auch einfach zu verstehen Vollende eine U-förmige Kurve. Der Trick.

Wenn der Gangwechsel mit minimaler Kupplungsbetätigung abgeschlossen werden kann, wird außerdem nicht nur der Wirkungsgrad verbessert, sondern auch das Zeitverzögerungsphänomen wird reduziert, und selbst bei längerem Radfahren wird es nicht leicht, sich müde zu fühlen, was der Fall ist viele Vorteile. Bitte unbedingt selbst ausprobieren.

Obwohl die Kupplung ein System ist, das dabei hilft, die vom Motor erzeugte Pferdestärke (Leistung) zu übertragen, kann die Kupplung je nach Verwendungsweise manchmal das Gaspedal und die Bremse ersetzen. Besonders bei U-förmiger Drehung usw., wenn bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten eine feinfühlige Steuerung unbedingt erforderlich ist, ist die Kupplung definitiv ein unverzichtbares Werkzeug.

/