Die wichtige Rolle von Motorradrahmen

Aktualisieren:25 05, 2020
Zusammenfassung: Mit der Weiterentwicklung der Technologie und Veränderungen auf dem Markt, die Leistung vo...

Mit der Weiterentwicklung der Technologie und Veränderungen auf dem Markt, die Leistung von Motorradrahmen wird immer fortschrittlicher . Motorräder sind keine traditionellen motorisierten Fahrräder, und sie haben verschiedene fortschrittliche elektronische Konfigurationen und reichhaltige interaktive Systeme hinzugefügt. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Superingenieure der großen Hersteller ist jedoch auch die Art des Motorradrahmens verwischt worden. Aber es ist unbestreitbar, dass es als Rahmen von Motorradknochen in den Mittelpunkt von Forschung und Entwicklung gerückt ist.

Motorradvibrationen, Fahrstabilität, Reifengrip und Bremsen sind relevante Indizes. Denn diese Teile werden vom Motorradskelett „Rahmen“ mitgeschleppt

Ohne einen gesunden Knochen, auch wenn mehr Zubehör verbaut ist, kann dieser im Ganzen nicht voll ausgeschöpft werden und dem Fahrer auch kein perfekteres Fahrgefühl bescheren.

Der Motorradrahmen als wichtiger Teil interpretiert die Rolle des Erbes der Vergangenheit und des Fahrens vollständig vom Fahrgefühl bis zur Sicherheit des Motorrads . Aber die oben genannten Eigenschaften sind im Bereich der Maschinenindustrie völlig ein Rätsel. Da es keine spezifische Formel gibt, die Menschen anwenden können, können Motorradingenieure nur die Gründe für das Scheitern weiter untersuchen und zusammenfassen.

Der Perspektivwechsel vom Stadion hin zur zivilen Nutzung scheint unkomplizierter zu sein. In der heutigen rasanten Entwicklung kann jedoch eine Verbesserung der Reifenkautschukformel schwache Rahmen beeinträchtigen, z. B. Reifen mit verbessertem Grip. Wie kann die durch Reibung erzeugte Kraft dem Rahmen bei heftigem Bremsen nicht folgen? Verformung seitlich versetzt? Es wird auch als Seitenschieber bezeichnet, der vollständig an den Rahmen abgegeben wird.

Derzeit haben unsere zivilen Motorräder mit kleinem und mittlerem Hubraum drei unterscheidbare Rahmentypen, in der Reihenfolge von niedrig bis hoch

Crossover-Diamantrahmen (bezeichnet als: Diamantrahmen)

Einrohrwiegenrahmen (bezeichnet als: Einzelwiegenrahmen)

Doppelrohrwiegenrahmen (bezeichnet als: Doppelwiegenrahmen)