Vorsichtsmaßnahmen für die tägliche Wartung von Motorrädern

Ein Motorrad ist ein sparsames, erschwingliches und einfach zu bedienendes Motormotorrad und das Haupttransportmittel, das üblicherweise von der Masse zum Reisen verwendet wird. Motorräder sind mechanische Sportprodukte. Während des Gebrauchs nutzen sich verschiedene Teile ab, Befestigungselemente lösen sich und elektrische Komponenten und Gummiteile altern. Wenn es nicht rechtzeitig gehandhabt wird, kann es zu Fehlfunktionen kommen und die Verwendung beeinträchtigen. Durch regelmäßige Wartung können Sie verschiedene versteckte Gefahren so früh wie möglich finden und beseitigen, um sicherzustellen, dass das Motorrad in bestem Zustand ist und die Lebensdauer verlängert; Es kann auch die Wartungskosten des Motorrads auf einem minimalen Niveau halten.

1 Tägliche Fahrkontrolle

Tägliche Inspektionen können die versteckten Gefahren von Motorradausfällen frühzeitig erkennen, die Lebensdauer Ihres Motorrads verlängern und unnötige Verluste vermeiden. Es ist auch ein Garant für Ihre sichere Reise. Die Inspektionsinhalte sind:

1. Beobachten Sie, ob es neue Öl- oder Wasserflecken auf dem Untergrund oder der Motorradkarosserie gibt, wo das Motorrad geparkt ist, und finden Sie weiter heraus, ob es Öl- oder Wasserlecks gibt.

2. Überprüfen Sie, ob die Lichter, Signale und Lautsprecher normal sind und die Bremsleistung gut ist.

3. Prüfen Sie, ob Öl und Kühlmittel ausreichend sind. Ist die Wassertemperatur während der Fahrt normal?

4. Prüfen Sie, ob der Reifendruck angemessen ist, ob das Profil Risse aufweist, durch scharfe Gegenstände durchstochen ist und der Profilverschleiß den Grenzwert überschreitet.

5. Prüfen Sie, ob der Schalldämpfer blauen oder schwarzen Rauch abgibt.

6. Überprüfen Sie, ob die Muttern und Schrauben in gemeinsamen Teilen locker oder locker sind.

7. Prüfen Sie, ob das Motorgeräusch anormal ist.

Wenn der oben genannte Inhalt anormal ist und nicht von Ihnen ausgeschlossen werden kann, begeben Sie sich bitte rechtzeitig zu unserer Reparaturstation zur Überprüfung.

2 Kaltes Aufwärmen des Motorrads

Das Aufwärmen des Motors ist eine nicht zu vernachlässigende Aufgabe, insbesondere im kalten Winter ist die Viskosität des Schmieröls stark erhöht, sodass seine Fließfähigkeit relativ schlecht ist. In der frühen Phase des Motorstarts ist die Temperatur im Zylinder niedrig, das Schmieröl kann nicht in kurzer Zeit einen wirksamen Ölfilm bilden, und die Wassertemperatur im Motorwassermantel ist niedrig, die Temperatur kann nicht sofort ansteigen Das Motorrad muss nach dem Starten im Leerlauf betrieben werden. Zum Aufwärmen des Motorrads sollte die spezifische Aufwärmzeit je nach Umgebungstemperatur zu diesem Zeitpunkt flexibel gewählt werden. Unter normalen Umständen beträgt die Leerlaufdrehzahl etwa 3-6 Minuten. Es ist wichtig zu bedenken, dass Sie das Aufwärmen nicht beschleunigen können, indem Sie Gas geben, da diese Methode zu einem erhöhten Verschleiß an motorbezogenen Komponenten führt.

3 Neues Motorrad eingefahren

Da sich die Koordination zwischen den Oberflächen der Teile des neuen Motorradmotors im Stadium der Einstellung und des gegenseitigen Schleifens befindet, ist der Verschleiß groß und die Qualität der Einlaufqualität ist der Schlüssel zur Lebensdauer des Motorrads. Bitte halten Sie sich während der Einfahrzeit strikt an die Vorgaben zu Geschwindigkeitsbegrenzung, Belastungsgrenze und regelmäßiger Wartung, um den Verschleiß an Motor- und Getriebeteilen zu reduzieren und die Leistung Ihres neuen Motorrads voll auszuschöpfen und zu verlängern Lebensdauer des Motorrads.

4 Wartung und Vorsichtsmaßnahmen des Luftfilters

Der Luftfilter ist der Schutz des Motors, er kann Oxide, Staub, Sand, Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen in der Luft filtern, das Eindringen schädlicher Substanzen in den Motor verhindern und den Verschleiß von Kolben, Kolbenringen, Zylindern und anderen Teilen beschleunigen . Es wird festgestellt, dass der Verschleiß des Motorzylinders ohne Luftfilter um das 8-fache und der Verschleiß des Kolbenrings um das 9-fache zunehmen wird. Die meisten Scooter-Luftfilter sind hinten montiert und relativ niedrig, in der Nähe der Hinterräder, und die Wahrscheinlichkeit, dass Staub eindringt, ist viel höher als beim Fahrradfahren. Bei viel Staub in der Umgebung wird das Filterelement schnell verstopft und verschmutzt.

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