Inspektion und Reinigung von Motorradteilen

Nachdem das Motorrad zerlegt oder in Teile zerlegt wurde, sollten die Teile zuerst gereinigt werden.

Ölflecken entfernen . Es gibt zwei Arten von Reinigungsmethoden für Metallteile: Kaltwäsche und Heißwäsche. Verwenden Sie Kerosin oder Benzin als Reinigungsmittel, legen Sie die Teile in einen Behälter und schrubben Sie mit einer Bürste, was als Kaltwäsche bezeichnet wird. Verwenden Sie eine alkalische Lösung als Reinigungsmittel, erhitzen Sie die Teile in einem Behälter und das Reinigungsmittel 10 bis 15 Minuten lang auf 70 bis 90 ° C, entfernen Sie die alkalische Lösung von der Oberfläche der Teile mit sauberem Wasser, was als Heißwaschmethode bezeichnet wird . Das Kaltwaschverfahren hat eine einfache Ausrüstung, einen einfachen und schnellen Betrieb, aber hohe Kosten und kann leicht Feuer verursachen. Die Heißwaschmethode ist kostengünstig und verursacht keinen Brand. Vermeiden Sie jedoch beim Waschen, alkalisches Wasser auf die Haut zu spritzen, da es sonst den menschlichen Körper schädigt. Um die Aluminiumlegierung zu reinigen, muss eine Lösung hergestellt werden, da sonst die Aluminiumlegierungsteile korrodieren.

Für die Reinigung von Nichtmetallteilen sollten je nach Material der Teile unterschiedliche Reinigungsmethoden verwendet werden . Wenn Gummiteile mit Alkohol gereinigt werden sollten, sollten sie nicht mit Kerosin oder Benzin gereinigt werden, um eine Ausdehnung und Verschlechterung des Gummis zu vermeiden. Kupplungsreibbelag und Bremsbackenreibbelag sollten mit Benzin statt mit Lauge gewaschen werden.

Kohlenstoffablagerungen entfernen . Zwei Methoden können verwendet werden, um Kohlenstoffablagerungen zu entfernen: Eine ist die mechanische Methode, bei der Bambusschaber und Spatel verwendet werden, um Kohlenstoffablagerungen zu entfernen; Die andere ist die chemische Methode, bei der die Teile in eine chemische Lösung gegeben und auf 80 bis 90 ° C erhitzt werden. Kochen Sie sie 1 bis 2 Stunden lang, um die Kohlenstoffablagerungen einzuweichen und aufzuweichen, und bürsten Sie sie dann mit einer Bürste ab. Verwenden Sie nach dem Entfernen der Kohlenstoffablagerungen heißes Wasser, um die chemische Lösung von den Teilen zu entfernen. Bei der Reinigung von Kohlenstoffablagerungen auf Gusseisen und Stahl sollte rechtzeitig nach dem Waschen Schmieröl aufgetragen werden, um Korrosion zu vermeiden.

Nachdem die Motorradteile gereinigt wurden, sollte eine Teileinspektion durchgeführt werden . Zweck der Inspektion ist es festzustellen, ob die Teile repariert oder verschrottet werden müssen. Es gibt drei Methoden zur Erkennung von Teilen: direkte Inspektion, Inspektion und Inspektion.

1. Direkte Inspektionsmethode . Die direkte Inspektionsmethode benötigt keine Instrumente und andere Werkzeuge und verlässt sich nur auf die menschlichen Sinnesorgane, um den technischen Zustand der Teile zu inspizieren und zu beurteilen. Diese Methode ist einfach und leicht zu implementieren und wird häufig in der Motorradwartung verwendet.

(1) Sichtprüfungsverfahren : Beobachten Sie die Oberfläche des Teils sorgfältig mit bloßem Auge, um festzustellen, ob das Teil ernsthaften Verschleiß, Risse, Abblätterungen, Oberflächenausheilungen, Ablationsschäden, Biegeverformungen usw. aufweist. Überprüfen Sie bei Gummiteilen, ob sich der Gummi verschlechtert hat.

(2) Vergleichsverfahren : Vergleichen Sie die neuen Normteile mit den geprüften Teilen und ermitteln Sie den technischen Stand der geprüften Teile im Vergleich.

(3) Akustisches Verfahren : Ob bestimmte Scheibenteile oder diverse Kisten im Motorrad Risse haben, ob die durch Nieten verbundenen Teile locker sind, und die Schweißnähte der geschweißten Teile des Rahmens, alles kann mit einem kleinen Hammer getroffen werden. Hören Sie sich das Geräusch an. Ist der Sound knackig, ist der technische Zustand des Teils intakt; Wenn der Ton heiser ist, bedeutet dies, dass das Teil gerissen ist oder das Gelenk locker ist.

2. Testmethode . Durch Messen der Änderungen in der Größe und geometrischen Form der Teile durch Messwerkzeuge und -instrumente können genaue Daten erhalten werden. Durch den Vergleich der zulässigen Grenzbereiche kann der technische Zustand des Teils ermittelt werden. Diese Methode hat eine hohe Genauigkeit, jedoch muss die Genauigkeit des Messwerkzeugs vor der Prüfung sorgfältig überprüft und die Messposition sinnvoll gewählt werden.

3. Nachweisverfahren . Das Erkennungsverfahren für versteckte Fehler von Teilen kann verwendet werden. In der Motorradwartung wird im Allgemeinen das einfachste Öltauchhammerverfahren angewendet, d. h. die geprüften Teile werden einige Minuten in Petroleum oder Diesel eingeweicht, dann die Oberfläche der Teile trocken gewischt und das Talkumpuder gleichmäßig aufgestreut Die Teile. Verwenden Sie dann auf der Oberfläche einen kleinen Hammer, um vorsichtig auf die nicht arbeitende Oberfläche des Teils zu klopfen. Aufgrund der durch das Hämmern verursachten Vibration der Teile spritzen die in die Risse eingetauchten Ölflecken heraus und verschmutzen das Talkumpuder auf der Oberfläche, wenn die Teile Risse aufweisen, so dass eine gelbe Linienmarkierung am Riss erscheint.

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