Die Hauptunterschiede zwischen EFI-Motorrädern und Vergaser-Motorrädern

1. Warum sind EFI-Motorräder teurer?

Erstens sind EFI-Motorräder das Produkt des technologischen Fortschritts und des Umweltschutzes. Technologischer Fortschritt bedeutet höhere Kosten. Daher sind EFI-Motorräder teurer. Der wichtigste Faktor ist die Erhöhung der Kosten der Hersteller. Der Hauptunterschied zwischen einem Motorrad mit elektrischer Einspritzung und einem Motorrad mit Vergaser ist das Kraftstoffversorgungssystem. Das elektronische Einspritzsystem besteht hauptsächlich aus ECU, Sensoren, Aktuatoren und anderen zugehörigen Komponenten. Auch die Auspuffanlage unterscheidet sich von den herkömmlichen Vergasermodellen. Es muss einen Drei-Wege-Katalysator enthalten. Nur so können die Abgasnormen den Anforderungen des Umweltschutzes gerecht werden. Die Überlagerung dieser Komponenten führt zwangsläufig zu einer Verteuerung von EFI-Motorrädern.

Wenn die Kosten steigen, ist der tatsächliche Preis von EFI-Motorrädern höher als der von Vergaser-Motorrädern. Dies ist natürlich nicht nur ein Unterschied bei EFI-Systemen, sondern auch Unterschiede bei anderen Modellen aufgrund von Konfigurationsänderungen nach dem Upgrade, aber auf jeden Fall machen die Kosten von EFI-Motorrädern einen großen Teil aus. Mit einer solchen Änderung wird der Preis für EFI-Motorräder definitiv höher sein

2. Sind EFI-Motorräder wirklich besser als Vergaser-Motorräder?

Bevor Sie diese Frage beantworten, müssen Sie kurz verstehen, wie das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem funktioniert. Im Vergleich zu den traditionellen Vergasermodellen hat sich der Kraftstoffversorgungsmodus des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems von traditionell passiv zu präzise aktiv geändert, was bedeutet, dass der Arbeitsmodus dieses Systems nicht nur auf die Ansaugung des Motors selbst angewiesen ist, sondern drückt den Kraftstoff auch durch den Druck des Systems selbst in den Zylinder. Unabhängig davon, wie sich externe Faktoren ändern, hängt die Hauptkraftstoffversorgung eines herkömmlichen Vergasers von der Drosselklappenöffnung ab, während das elektronische Einspritzsystem anders ist. Es kombiniert auch die Motortemperatur und -drehzahl und passt dann das Gas entsprechend den voreingestellten Daten des Systems an. Die Größe der Öffnung steuert den in den Zylinder eintretenden Kraftstoff, so dass das elektronische Einspritzsystem unter den gleichen Bedingungen gewissermaßen weniger Kraftstoff in den Zylinder einträgt.

Die direkteste Auswirkung dieses Unterschieds besteht darin, dass die Kraftstoffverbrauchsleistung der beiden Motorradtypen völlig unterschiedlich sein wird. Die EFI-Serie wird durch die präzise Kraftstoffzufuhr sparsamer, da sich ihr Arbeitsmodus nicht mehr nur jederzeit ändert und der Vergaser ein Narr ist. Der Arbeitsstil hat diese Fähigkeit offensichtlich nicht, daher sind EFI-Motorräder in Bezug auf die Kraftstoffverbrauchsleistung im Allgemeinen besser als Vergasermodelle. Darüber hinaus wird das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem auch bei Motorrädern einen erheblichen Anti-Hochreaktionseffekt haben. In Höhenlagen wird aufgrund der dünnen Luft jede Art von Verbrennungsmotor höhenkrank, insbesondere bei Motorrädern mit Vergaser, was sehr offensichtlich sein wird. Es kommt leicht zu einer unzureichenden Verbrennung.

Da das EFI-System jedoch das Mischungsverhältnis selbst einstellen kann, kann es starke Reaktionen relativ reduzieren oder ihnen widerstehen. Natürlich ist es unmöglich, dass EFI-Modelle völlig frei von hoher Reaktion sind. Immerhin hat sich der Sauerstoffgehalt in der Luft verändert, und man kann dem Motor keinen Sauerstoff zuführen, egal wie schlau man ist. Im Vergleich zu Vergasermodellen ist es also nur eine Anti-High-Reaktion. Haben EFI-Motorräder neben den beiden oben genannten Punkten noch weitere Vorteile? Beispielsweise werden die oben genannten Abgasemissionen umweltfreundlicher sein, und die Startleistung des EFI-Systems bei niedrigen Temperaturen ist auch von Motorrädern mit Vergaser unerreicht. An vielen Orten mit höheren Lagen oder kälteren Orten ist das Starten von Motorrädern nach dem Eintritt in den Winter ein großes Problem. , Aber EFI-Motorräder können grundsätzlich im laufenden Betrieb ausgelöst werden, ohne dass Sie einige seltsame Geräte verwenden müssen.

Nun, da das EFI-Motorrad so viele Vorteile hat, heißt das, dass es besser sein muss als der Vergasermodus? Tatsächlich lässt sich das nicht verallgemeinern. Aus der Sicht des allgemeinen Umfelds sind EFI-Motorräder definitiv besser als Vergaserautos, aber für die ultimativen Spieler werden Vergaserautos leistungsstärker sein, mit Ausnahme des Vergasers selbst. Faktoren sowie die Auspuffanlage, denn je einfacher sie ist, desto direkter wird sie ohne Schleppwirkung. Jeder weiß, dass Motorräder mit Vergaser so viel Kraftstoff wie möglich abgeben können. Es wird niemals einen Preisnachlass geben, da die Kraftstoffmenge direkt die Explosionskraft des Motors beeinflusst, insbesondere wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft, ist eine große Menge Benzin leichter, um den Motor außer Kontrolle zu bringen, dies ist einer einer der Gründe, warum viele Fahrer Motorräder mit Vergaser lieben.

Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren denken einige Autonutzer auch, dass die Wartung von EFI-Motorrädern zu mühsam und die Ausfallrate hoch ist. Bei Mainstream-EFI-Motorrädern ist ihre Ausfallwahrscheinlichkeit im tatsächlichen Betrieb jedoch nicht groß. , Und die Wartung ist nicht zu mühsam. Die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls des EFI-Systems bei einigen Markenautos oder Nicht-Mainstream-Autos ist jedoch definitiv relativ hoch, und da das Wartungswissen des EFI-Systems nicht populär geworden ist, wird es für einige Meister schwierig sein, es zu reparieren , aber das ist nicht Das Problem des EFI-Systems selbst ist das Problem der Industrieentwicklung und der Modellqualität

Alles in allem ist der allgemeine Preis von EFI-Motorrädern höher als der von Vergasermodellen, hauptsächlich aufgrund der Kostensteigerung, und die Leistung von EFI-Motorrädern ist besser als die von Vergasermodellen, aber dies nur im Hinblick auf die Umwelt Schutz und Kraftstoffeinsparung. Wenn Sie einfach sagen, dass die Leistung des Motorrads andere Faktoren nicht berücksichtigt, ist es offensichtlich, dass das Vergasermodell leistungsstärker ist, und schließt die Eigenschaft seiner späteren Wartung nicht aus. Obwohl das Motorrad mit Vergaser der Vergangenheit angehört, ist die Umwelt der Protagonist der Zukunft, also schätzen Sie seine Vorteile und tolerieren Sie seine Mängel.

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