Welche Funktion hat der vordere Stoßdämpfer des Motorrads?

Stoßdämpfer ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrads. Es spielt nicht nur eine dämpfende Rolle, sondern hält auch den Grip des Reifens aufrecht. Ein guter Stoßdämpfer spielt auch eine große Rolle bei der Balance des Fahrzeugs!

1. Einführung in Funktion und Aufbau des vorderen Stoßdämpfers

① Stoßdämpferfunktion

Der vordere Stoßdämpfer verbindet den Rahmen und das Vorderrad elastisch miteinander und verwendet eine Pufferfeder und einen Dämpfungsmechanismus, um den Aufprall vom Boden effektiv abzufedern. Das hervorragende Dämpfungssystem kann das Fahrzeug stabil halten, Bedienkomfort gewährleisten und dem Fahrer ein angenehmes Fahrerlebnis bieten

② Stoßdämpferstruktur

Der vordere Stoßdämpfer besteht hauptsächlich aus Gabelstange, Unterrohr, Pufferfeder, Kolbenstange, Öldichtung, Staubschutz und anderen Teilen, wobei das Dämpfungsöl im Inneren abgedichtet ist

③ Funktionsprinzip des Stoßdämpfers

Wenn die Stoßdämpferfeder zusammengedrückt wird, fließt das Dämpfungsöl durch das freie Ventil und die Ölrücklaufbohrung; Wenn die Feder zurückprallt, schließt das freie Ventil und das Dämpfungsöl fließt nur durch das Dämpfungsloch und spielt somit die Rolle, den Federrückschlag zu hemmen. Die Dämpfungsfeder und das Dämpfungssystem arbeiten gut zusammen und spielen die Rolle der Dämpfung und Dämpfung

2. Die Fehlerdiagnose von Ölleckage des vorderen Stoßdämpfers und Rost des Gabelhebels

Beurteilung eines Ölleckagefehlers

Das Austreten von Dämpfungsöl beeinträchtigt das Erscheinungsbild des gesamten Fahrzeugs, und schwerwiegende Ölaustrittsfehler beeinträchtigen die Leistung des Stoßdämpfers. Während des Gebrauchs sollte der Stoßdämpfer regelmäßig auf Öllecks überprüft werden. Wenn festgestellt wird, dass das Aussehen des Stoßdämpfers anormale Ölflecken aufweist, kann dies gemäß den folgenden Schritten beurteilt und behandelt werden

Schritte zur Bestimmung der Ölleckage:

Ⅰ. Wischen Sie den Gabelhebel, die Staubabdeckung, den Zylinderkörper und andere Positionen sauber und drücken Sie erneut mehr als 10 Mal, um zu prüfen, ob sich der Ölring des Gabelhebels verändert hat

A. Wenn der Ölring leichter ist oder kein Ölring vorhanden ist, kann vorläufig beurteilt werden, dass kein Öl austritt, und die Fahrt und Beobachtung fortgesetzt werden

B. Wenn der Ölring keine Anzeichen von Aufhellung aufweist, wiederholen Sie Schritt Ⅰ und führen Sie die Inspektion von Schritt Ⅱ durch, wenn keine Wirkung eintritt

Ⅱ. Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Staubabdeckung vorsichtig aufzuhebeln, und überprüfen Sie, ob sich Ölspuren auf der Lippe der Öldichtung befinden

A. Wenn keine Ölflecken auf den Lippen vorhanden sind, wischen Sie die Gabelstange und die Staubabdeckung ab, stellen Sie die Baugruppe wieder her und fahren Sie mit der Beobachtung fort

B. Wenn es Ölflecken auf den Lippen gibt, wischen Sie die Lippe der Öldichtung, die Gabelstange und die Staubabdeckung ab, setzen Sie dann den Zusammenbau fort und fahren Sie mit der Beobachtung fort

Ⅲ. Nach Bearbeitungsschritten Ⅰ und Ⅱ nach 200 Kilometern Fahrt erneut prüfen. Wenn immer noch ein offensichtlicher Ölring auf der Oberfläche des Gabelhebels vorhanden ist (es besteht ein abwärts gerichteter Strömungstrend), kann davon ausgegangen werden, dass ein Ölleckagefehler vorliegt.

/