Das Kaliber des Motorradauspuffs ist nicht proportional zur Leistung

Heckteil: leicht, solide, Vollteil: Leistungssteigerung. Sie hören vielleicht oft, dass einige Fahrer nur das Heckteil wechseln, wenn sie das Rohr wechseln, aber haben Sie sich jemals gefragt, welches besser ist, um das Heckteil und das gesamte Teil zu wechseln? Das Heckteil ist der Ort mit dem größten Volumen und Gewicht des gesamten Auspuffrohrs. Verwenden Sie die Textur Das leichtere modifizierte Rohr kann das Gewicht der Karosserie effektiv reduzieren.

Gleichzeitig kann durch die Änderung der internen Rohrleitung und der Größe des Kalibers auch der Sound des Auspuffrohrs verändert werden; während der Austausch des gesamten Auspuffrohrs und die Neueinstellung durch den Computer die Gesamtleistung des Motors effektiv erhöhen können, obwohl das Heckteil geändert wird. Es kann auch die Leistung steigern, aber die Steigerung wird nicht besser sein als die des gesamten Abschnitts. Daher können Fahrer, die die Leistung verbessern möchten, bei der Umstrukturierung erwägen, die gesamte Sektion zu ändern.

Bedeutet je größer das Kaliber des Auspuffrohrs, desto mehr PS?

Nicht unbedingt. Je größer der Durchmesser des Auspuffrohrs, desto höher die Leistung. Stellen Sie sich aus strömungsmechanischer Sicht das Abgas als Wasserströmung und das Auspuffrohr als Wasserkanal vor. Wenn der Wasserkanal zu klein ist, wird der Wasserfluss blockiert und der Motorwirkungsgrad sinkt. Ist der Wasserkanal jedoch zu breit, fließt der Wasserstrom um. Der Strom verursacht Wirbelströme und Gegenwirkungen. Zu diesem Zeitpunkt konnte der Motorwirkungsgrad nicht verbessert werden.

Einfach ausgedrückt, wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft, ist eine unbehindertere Abgasumgebung erforderlich. Wenn Sie mit niedriger Geschwindigkeit arbeiten, möchten Sie die Pipeline reduzieren, um die Kontinuität zu erhöhen. Daher ist das Design des Auspuffrohrs nicht dicker und glatter. Die Leistung kann erhöht werden.

/