Die Pufferfunktion der Motorradkupplung

Warum gibt es keine Kupplung für ein gebogenes Motorrad? Aber das Straddle Bike kann so nicht konstruiert werden

Tatsächlich ist es falsch zu sagen, dass das Motorrad mit gebogenem Balken keine Kupplung hat, weil das Motorrad mit gebogenem Balken eine Kupplung hat und viele Motorräder mit gebogenem Balken jetzt Doppelkupplungen verwenden, also ist es falsch zu sagen, dass das Motorrad mit gebogenem Balken keine Kupplung hat Kupplung haben.

Die Kupplung eines Motorrads fungiert hauptsächlich als Puffer bei der Kraftübertragung. Wenn wir ein Motorrad benutzen, können wir mit diesem Gerät einen sanften Start und sanftes Schalten erreichen. Ohne diese Vorrichtung kann das Motorrad nicht reibungslos gestartet werden, und das Schalten des Getriebes wird äußerst schwierig. Daher ist bei aktuellen Motorrädern die Kupplung sehr wichtig.

Da Motorräder jedoch unterschiedliche Geschwindigkeitsänderungen haben, ist die Kupplung in Bezug auf den Betrieb optional. Da zum Beispiel der Roller eine stufenlose Geschwindigkeitsänderung ist, ist seine Kupplung automatisch, während das gebogene Balkenmotorrad eine automatische Trennung verwendet. Schrittgeschwindigkeitsänderung, sodass keine manuelle Kupplungsbetätigung erforderlich ist. Auf diese Weise ist es vernünftig zu sagen, dass das Motorrad mit gebogenem Balken keine Kupplung hat. Schließlich ist das Fehlen einer Kupplung der Bediengriff. Die Frage ist also, da das Curved Beam-Motorrad kupplungsloses Schalten erreichen kann, warum nicht das Straddle-Bike mit Stufengetriebe verwenden?

Tatsächlich ist der Grund hier sehr einfach, und wir müssen ihn nicht in der Tiefe untersuchen. Die von den beiden Modelltypen angesprochenen Benutzergruppen sind unterschiedlich, also lassen Sie uns mit dem Fluss fortfahren, dem Design des gleichen Getriebes, aber unterschiedlicher Kupplungen.

Es ist allgemein bekannt, dass die potenziellen Benutzer von Motorrädern mit gekrümmtem Balken einige weibliche Fahrer und Motorräder mittleren und älteren Alters sind. Unter dieser Prämisse wird das Gesamtdesign des Motorrads tendenziell leicht und einfach sein. Daher muss das Motorrad mit gebogenem Balken eine leichtere Karosserie und eine einfache Bedienung haben. Wenn diese beiden Punkte umständlich und umständlich gestaltet sind, kann es die Anforderungen der Zielkunden nicht erfüllen. Daher wurde das Curved Beam-Motorrad von der frühen automatischen Einzelkupplung auf die aktuelle automatisch trennende Doppelkupplung optimiert und aufgerüstet. Eine solche Änderung wird die Nutzung für Radfahrer erleichtern.

Aber das Straddle-Motorrad ist völlig anders. Es kann eine Art praktischerer Roller sein, oder es kann ein funktionales Motorrad sein, das auf lustige Einstellungen ausgerichtet ist. Die potenziellen Benutzer dieses Modells werden sich von denen des gebogenen Motorrads unterscheiden. Für sie ist die Bedienung kompliziert, muss aber mechanisch angenehm sein. Entsprechend der Struktur und den Eigenschaften der gebogenen Motorradkupplung ist sie offensichtlich nicht mit dieser Leistung ausgestattet. Stattdessen erfüllt die manuelle Betätigung der herkömmlichen Kupplung oder Rutschkupplung leichter die aggressiven Fahrbedürfnisse solcher Fahrer.

Angenommen, wenn wir nur für den persönlichen Bedarf sind, können wir die automatische Trennkupplung des Kurventräger-Motorrads auf das Breitspur-Motorrad kopieren. Es gibt keine technischen Probleme in diesem Prozess, nichts weiter als die Anwendung verwandter Teile. Da einige der aktuellen dreirädrigen Motorräder diese Art von Replikationsdesign verwenden, ist diese Anforderung technisch nicht schwierig.

Aber nach dieser Operation wird unser Fahrgefühl schlechter. Obwohl das automatische Ausrücken der Kupplung eliminiert werden kann, erleichtert das Problem der Ölabscheidung beim Start das Starten des Motorrads, aber diese Art des Kupplungsschaltvorgangs in der Mitte der Verzögerung ist nicht glatt und kann das Fahren leicht beeinträchtigen Gefühl und zeigt keine bessere Leistung als die herkömmliche Kupplung. Daher ist unter der Prämisse, aggressives Fahren zu verfolgen, die derzeitige automatische Ausrückkupplung, die in Motorrädern mit gekrümmten Trägern verwendet wird, nicht für Grätschenfahrten geeignet. Stattdessen sorgen die herkömmliche manuelle Trennkupplung und die effizientere Rutschkupplung für leichteren Fahrspaß.

Alles in allem gibt es viele Arten von Motorradgetrieben, aber egal wie sie sich ändern, es ist unmöglich, die notwendige Kupplungsvorrichtung zu lösen. Der Hauptgrund, warum das Straddle-Motorrad die automatische Ausrückkupplung des Curved Beam-Motorrads nicht verwendet, ist, dass sein Schaltvorgang nicht sanft genug ist und die Leistung des Motorrads nicht verbessert wird, aber das Starten wird einfacher. Einige, also unterschiedliche Modelle haben unterschiedliche Kupplungen und Getriebe, nicht unbedingt austauschbar ist eine gute Sache.

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