Warum ist die Ausdauer von Motorrädern kurz ausgelegt

Im Automobilbereich wird in der Regel zur Auslegung einer Batterielebensdauer von mindestens 500 Kilometern die Größe des Kraftstofftanks flexibel verändert. Japanische Autos sind zum Beispiel sparsamer, und manchmal reicht eine Tankfüllung sogar für mehr als 800 Kilometer. Bei Motorrädern kann die Batterielebensdauer jedoch 500 Kilometer überschreiten, bevor die Lichter eingeschaltet werden, was sehr selten vorkommt, und die Batterielebensdauer vieler Motorräder beträgt tatsächlich weniger als 500 Kilometer.

Warum ist das Design der Motorrad-Ausdauer so kurz?

Der erste Punkt: Die Größe der Motorradkarosserie beeinflusst die Größe des Kraftstofftanks

Von zivilen Motorrädern bis hin zu Freizeitmotorrädern überschreitet die allgemeine Kraftstofftankgröße selten 20 Liter, es sei denn, das Motorrad mit einem besonders großen Hubraum kann 20 Liter erreichen.

Einige aufgerüstete Motorräder leuchten auf, um Sie daran zu erinnern, nachzutanken, wenn die Batterielebensdauer 200 Kilometer erreicht. In China schneiden die hubraumkleinen Motorräder 125 und 150 gut ab, sind aber nicht für den Fernverkehr geeignet.

Der Kraftstofftank eines Motorrads ist nicht besonders groß, da er durch die Körpergröße begrenzt ist. Wenn der Kraftstofftank voll und prominent ist, ist die Gesamtkarosserie möglicherweise nicht sehr koordiniert, und das Erscheinungsbild und das Erscheinungsbild werden abrupter sein.

Der zweite Punkt: Die Größe des Kraftstofftanks beeinflusst die Fahrkontrolle

Die Größe des Kraftstofftanks beeinflusst die Fahrkontrolle. Zuvor stellten interne professionelle Gutachter fest, dass sich das Auto in einem vollen und einem niedrigen Kraftstoffzustand befindet, und es gibt tatsächlich einen Unterschied im Fahrgefühl.

Bei einem großen 20-Liter-Kraftstofftank kann das Leergewicht bei vollem und niedrigem Kraftstoffstand etwa 15 kg betragen. Dieser Teil des Gewichts konzentriert sich auf die Vorderseite des Fahrzeugs, was sich in der Tat auf die Kurvenstabilität auswirkt.

Zum Beispiel ist das Fahrgefühl mit bemannt und unbemannt, beladen und unbeladen völlig unterschiedlich.

Im Allgemeinen beträgt die Batterielebensdauer des fahrenden Motorrads etwa 400 Kilometer, und die Lichter sind bei 350 Kilometern an; Die Batterielebensdauer von Scootern ist kürzer und die Kraftstofftanks von 125-Level-Scootern sind im Allgemeinen klein. Dies dient der Erhöhung des Speicherplatzes. Verursacht durch.

Wenn Sie ein Motorrad für eine lange Motorradtour nutzen, sollten Sie besser einmal am Tag tanken. Obwohl Sie zum Tanken zu einer Tankstelle gehen können, können Sie sie auch als passives Parken und Ausruhen nutzen, aber in vielen Gegenden Chinas ist es nicht sehr freundlich, Motorräder zu betanken. Die Region weigert sich sogar, Motorräder zu betanken, oder das Betanken muss anders gehandhabt werden.

Der größte Vorteil von Motorrädern mit großen Kraftstofftanks und langer Batterielebensdauer ergibt sich beim Fahren auf Autobahnen und Reisen in abgelegene westliche Regionen. Auf Autobahnen weigern sich viele Tankstellen, Motorräder zu betanken, und dies gilt auch für abgelegene westliche Gebiete.

Kann der Kraftstofftank für Motorräder größer gemacht werden?

Es gibt keine absolute Schwierigkeit bei der Realisierung der Technologie, aber sie wird die technischen Kosten erhöhen. So erreicht beispielsweise das Tankvolumen des Dakar-Rallye-Geländemotorrads sogar mehr als 40 Liter, und sogar die Unterseite der Rückbank ist mit einem Kraftstofftank ausgestattet. Wenn auch ein ziviles Fahrzeug so konstruiert wird, erhöht sich der technische Aufwand erheblich und es ist völlig unnötig.

Für die Bedürfnisse eines großen Kraftstofftanks haben verschiedene Fahrer unterschiedliche starre Anforderungen, aber für die kurze Reichweite, die durch einen kleinen Kraftstofftank verursacht wird, fühlen sich die meisten Motorräder unwohl.

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