Drei Hauptgründe, warum Motorräder nicht starten können

Wer viel fährt, wird immer wieder mit der Situation konfrontiert, dass das Motorrad nicht anspringen kann. Viele Leute sagen, dass ihr Auto nicht starten kann. Da sie keine Füße zum Starten haben, führen häufige Elektrostarts schließlich zu einem Stromausfall. Es ist in Ordnung, wenn der Karren nicht direkt nach dem Aussteigen gestartet werden kann, aber was ist, wenn er in der Wildnis, wo es keinen Laden vor dem Dorf gibt, nicht gestartet werden kann? Heute werden wir über die häufigsten Probleme sprechen, die Motorräder nicht starten können. Vorbeugende Kontrollen im Vorfeld sind sehr wichtig. Wenn sie wirklich nicht starten können, müssen wir es wissen. Wenn das Motorrad bei Temperaturen über -5 Grad nicht anspringt, sind im Allgemeinen drei schwerwiegende Fehler im Kreislauf, im Ölkreislauf oder im Zylinderdruck die Ursache. Viele Faktoren können dazu führen, dass der Zylinder drucklos wird, wie z. B. Beschädigung des Kolbenrings des Kurbelgehäuses, Zylinderleckage usw. Die spezifische Fehleranalyse, die nicht gestartet werden kann, muss anhand der aktuellen Situation beurteilt werden.

1. Schaltungsproblem : Sie können nicht auf das Fahrrad steigen, ohne das Fahrrad zu fahren, nachdem Sie es einige Tage lang abgestellt haben. Auch wenn die Batterie schwach ist, kann es nach weniger als 5 Tagen abgestellt werden. Wenn die Parkzeit jedoch zu lang ist, führt dies zu Startschwierigkeiten. Zu diesem Zeitpunkt können wir den Autoschlüssel in die Position [ON] drehen und die Hupe und die Scheinwerfer überprüfen. Wenn die Hupe nicht ertönt und sich die Scheinwerfer nicht einschalten, zeigt dies an, dass die Batterie unzureichend ist und nicht gestartet werden kann. Motorradbatterien verlieren langsam an Leistung, parken für lange Zeit und die Batterien entladen sich weiterhin selbst, was zu unzureichender Leistung führt. Solange das Motorrad jedoch gestartet wird, wird die Batterie nach einer bestimmten Fahrstrecke (Fahrt länger als eine halbe Stunde, so schnell wie möglich) vollständig geladen. Wenn die Batterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat und nach dem Start nicht normal aufgeladen werden kann, sollte sie natürlich so schnell wie möglich ersetzt werden. Wenn Sie das Auto nicht treffen können, können Sie auch die Methode zum Aufhängen des Wagens ausprobieren.

2. Kraftstoffproblem : Es ist unvermeidlich, dass Sie beim Fahrradfahren stürzen, aber viele Menschen versuchen ihr Bestes, um das Auto anzuheben, und stellen fest, dass es nach einem Sturz nicht mehr anspringen kann. Im Allgemeinen passiert dies bei Vergasermodellen. Beim Rückwärtsfahren gelangt Kraftstoff in den Vergaser. Wenn ein leichtes Leck auftritt, müssen wir nur zehn Sekunden warten, damit das Benzin in die Schwimmerkammer des Vergasers zurückfließen kann, und das Kraftstoffversorgungssystem kann normal funktionieren. Es gibt auch viele Menschen, die bei Nebelfahrten von alleine abgebogen sind und nach dem Abbiegen nicht mehr anfahren können. Das liegt daran, dass die relative Luftfeuchtigkeit an nebligen Tagen sehr hoch ist. Bei solch strengen Wetterbedingungen ist es sehr einfach, einen schlechten Kontakt des Zündsystems, Wasser im Kraftstoffversorgungssystem und Selbstlöschung zu verursachen.

Darüber hinaus beschleunigen wir im Leerlauf in einem heißen Auto plötzlich, insbesondere bei Vakuumvergasern (CV-Typ), wodurch das Gemisch zu dünn wird und sich selbst auslöscht. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Düsen jeder Leitung des Vergasers zu reinigen und dann nach dem Start gleichmäßig und sanft zu beschleunigen, eine plötzliche Beschleunigung zu vermeiden und einen schlechten Übergang künstlich zu vermeiden. Wenn der Flammendurchschlag mit hoher Geschwindigkeit beschleunigt wird, sind die Haupteinflussfaktoren, dass die Hochspannung mit hoher Geschwindigkeit aufgebaut wird und der Strom bewirkt, dass der Hochspannungs-Flammdurchschlagschutz im stabilisierten Gleichrichter anspricht und der Flammendurchschlag selbstverlöscht.

3. Elektrisches System : Abgesehen vom Benzinmangel liegen die meisten Fehler im elektrischen System. Der Flammenlösch-Notschalter ist defekt, und die Flamme kann abgeschaltet und erloschen sein. Defekte Zündspule. Wenn sich der Stecker der Zündspule löst und aus dem Feuer ausbricht, überprüfen Sie jeden Stecker und entfernen Sie Ölflecken, um einen stabilen Kontakt zu gewährleisten. Triggerspule defekt. Wenn der Kabelstecker der Auslösespule locker ist und es zu einem Brand kommt, schließen Sie ihn wieder an und versuchen Sie, den Stecker zu verstärken, um das Problem dringend zu lösen.

Tatsächlich kann das Motorrad nicht gestartet werden und die meisten Fehler liegen im Zündkreis. Wenn der Motor während der Fahrt nicht gestartet werden kann, können wir daher auch einige Notfallmaßnahmen ergreifen: Wenn die Elektrode in der Nähe der Zündkerze bricht, biegen Sie die mittlere Elektrode langsam zum unteren Anschluss. Der Randabstand beträgt 0,6 mm und kann durchgehend verwendet werden. Wenn der Gewindeteil des Zündkerzenlochs beschädigt und verrutscht ist, kann er mit dünner Kupferhaut ausgekleidet oder mit Asbestfaden umwickelt werden (es gibt keinen, er kann auch durch Baumwollgarn ersetzt werden) und dann die Zündkerze einschrauben. Im Allgemeinen haben Vergaserautos mehr Probleme und starten oft nicht. Aufgrund der vernünftigen Steuerung des Steuergeräts haben EFI-Modelle weniger Startprobleme. Es wird empfohlen, dass wir uns vor der Reise vorbereiten, mehr überprüfen und einige gängige Werkzeuge und anfällige Ersatzteile mitbringen.

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