So überprüfen Sie den Schaltkreis für den elektrischen Start des Motorrads

Aktualisieren:27-07-2020
Zusammenfassung:

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1. Überprüfen Sie den elektrischen Startmechanismus

 

Die Einbaulage des Anlassers am Motor ist leicht zu erkennen. Entfernen Sie mit einem T-förmigen Schraubenschlüssel Nr. 10 die Motorbefestigungsschrauben (2 M6-Spezifikationen) vom Kurbelgehäuse.

 

Verwenden Sie ein Multimeter, um den Ausfall des Anlassers zu erkennen . Stellen Sie das Multimeter auf die Datei R × 1Ω. Überprüfen Sie den Motorwiderstand (Widerstand 0,1Ω). Wenn der Widerstand ∞ beträgt, werden der Motorrotor und die positive Stromversorgung aufgrund des Verschleißes der Kohlebürste getrennt. Den Anlasser vom Motor abnehmen, den Motor zerlegen, die Kohlebürste oder den Motorkommutator (Rotor) austauschen.

 

Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, um die Magnetrotorbaugruppe zu zerlegen und prüfen Sie, ob die Kupplungsfeder und die Rolle des Elektrostart-Überholens laufen. Wenn die Feder verformt ist, die Elastizität schlecht ist, die Rolle abgenutzt ist usw., sollte sie ersetzt werden. Verwenden Sie weiterhin einen Druckluftschlüssel, um die Befestigungsschrauben der Überholkupplung zu entfernen und die Überholkupplung für den Elektrostart zu zerlegen. Die innere Struktur der Überholkupplung für den Elektrostart (Stopfbuchse, Unterlegscheibe, Feder, Rolle);

 

Überprüfen Sie sorgfältig die Komponenten der Überholkupplung. Drehen Sie die Überholkupplung in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung. Die Überholkupplung bewegt sich nicht im Uhrzeigersinn und dreht sich gegen den Uhrzeigersinn. Andernfalls liegt ein Problem mit der Überholkupplung für den Elektrostart vor. Falls erforderlich, ersetzen Sie die Überholkupplungsfeder, die Kugel und andere fehlerhafte Teile. Überprüfen Sie das Elektrostart-Getriebe und entfernen Sie mit einer Sicherungsringzange den aktiven Kettenrad-Sicherungsring der Elektrostart-Übertragungskette.

 

Entfernen Sie das Antriebskettenrad und das angetriebene Kettenrad von der Motorwelle. Überprüfen Sie die angetriebene Kettenradwelle: Bauen Sie die Kettenradwelle in die elektrische Startüberholkupplung ein. Wenn Sie das angetriebene Kettenrad der Überholkupplung in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung drehen, halten Sie es im Uhrzeigersinn. Gegen den Uhrzeigersinn drehen. Andernfalls liegt ein Problem mit dem kupplungsgetriebenen Kettenrad vor. Nehmen Sie den Anlasser aus dem Kurbelgehäuse und prüfen Sie, ob die Keilverzahnung der Motorwelle abgenutzt ist. Die Keilverzahnung der Motorwelle ist verschlissen, und es liegt ein Problem mit der Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe vor, das dazu führt, dass der Elektrostarter nicht normal funktioniert.

 

2. Überprüfen Sie den Steuerstromkreis für den Elektrostart

 

Die Mehrkupplungsstruktur des gekrümmten Motorrads ermöglicht das elektrische Starten des Motors in jedem Gang . Daher ist die elektrische Startsteuerschaltung relativ einfach. Hauptsächlich durch Batterie, Sicherung, Zündschalter, Elektrostartrelais und andere Elektrogeräte. Überprüfen Sie in diesem Teil der Inspektion die 10A-Sicherung. Die Sicherungsbuchse ist rostig und hat einen schlechten Kontakt. Sie sollte als Satz ausgetauscht werden. Nach dem Durchbrennen der Sicherung sollte die 10A-Sicherung ausgetauscht werden, und die Sicherungsbuchse darf nicht kurzgeschlossen werden.

 

Überprüfen Sie den Stromkreis des Elektrostart-Steuerungssystems und das Elektrostart-Relais. Verwenden Sie ein Kabel, um die positive Leitung zwischen der positiven Batterieversorgung der Batterie und dem Elektrostartrelais und dem Motor kurzzuschließen. Wenn der Motor erregt ist und sich dreht, ist die Batterie normal und der Motor normal.

 

Verwenden Sie zwei Drähte, um die positiven und negativen Pole der Batterie sowie die L / W- und R / W-Anschlüsse der elektromagnetischen Spule des Elektrostartrelais anzuschließen. Der elektromagnetische Schalter des Elektrostartrelais ist geschlossen und der Motor wird zum Drehen erregt. Das Elektrostartrelais ist normal und der Motor ist normal. Andernfalls liegt ein Problem mit dem Steuerkreis des Elektrostartrelais vor.

 

Überprüfen Sie, ob der Zündschalter und der Elektrostartknopf aufgrund von eindringendem Wasser einen schlechten Kontakt zwischen den Kontakten haben. Die Erkennungsmethode besteht darin, dass die Spannung zwischen dem schwarzen Kabel des Elektrostartrelais und der Masse 12 V betragen sollte, wenn sich der Zündschalter in der Position "Ein" befindet. Ansonsten haben die Zündschalterkontakte einen schlechten Kontakt.

 

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